11月12日，第十五屆中國國際航空航天博覽會（以下簡稱“中國航展”）開幕首日，國產(chǎn)“祥云”AS700載人飛艇現(xiàn)場簽訂10架購艇訂單，成為本屆中國航展的“熱銷爆款”。自今年9月14日首架交付至今，“祥云”載人飛艇總共簽訂購艇訂單23架、意向訂單164架，累計訂單達187架，將服務于各地低空經(jīng)濟與旅游業(yè)發(fā)展。
據(jù)悉，“祥云”載人飛艇是由中國航空工業(yè)集團特種飛行器研究所（以下簡稱“特飛所”）研發(fā)的具有完全自主知識產(chǎn)權的新型軟式、準平衡飛艇，主要用于空中游覽、應急救援、反恐維穩(wěn)、城市安保等領域。
圓滾滾、白胖胖的“祥云”載人飛艇為何深受市場喜愛？
“飛得低、飛得慢、飛得穩(wěn)，這些優(yōu)勢可以讓‘祥云’載人飛艇在低空旅游、空中攝像攝影等應用場景中得心應手、如魚得水?！?1月13日下午，特飛所“祥云”載人飛艇總設計師周雷在中國航展現(xiàn)場接受科技日報記者采訪時表示，飛得低、飛得慢能讓游客看得清、看得細。除此之外，“祥云”還飛得十分平穩(wěn)?！昂芏囿w驗過的乘客，包括我自己，都沒想到‘祥云’這么平穩(wěn)。不少乘客都說比坐船還要平穩(wěn)。而且‘祥云’飛行噪聲較小，屬于可接受的范圍，有乘客還在飛艇上打電話?！彼f道。
根據(jù)中國航空工業(yè)集團提供的數(shù)據(jù)和信息，“祥云”載人飛艇還具有輕質低成本結構設計、起降場地要求低、高安全性多余度設計等多重優(yōu)勢，造就了它備受市場青睞的“明星產(chǎn)品”地位。
對飛艇來說，艙體越重，所需的氣囊體積越大，飛行成本越高。據(jù)悉，“祥云”載人飛艇采用一體化成型吊艙結構及超輕質桁架式尾翼結構優(yōu)化設計，并在海量復合材料數(shù)據(jù)庫中優(yōu)選出輕質高分子囊體材料，較大地減輕了飛艇結構重量，降低了飛艇的直接成本，提高了市場競爭力。
周雷告訴記者，“祥云”載人飛艇采用比空氣輕的氦氣作為浮升氣體，加之飛艇本身重量就輕，因此飛艇的重力和浮力基本相當，即準平衡設計。由此，飛艇對地面的壓力很小，對起降場地沒有太多要求，甚至在平常的草地上起降也沒問題。
更值得一提的是，“祥云”載人飛艇所采用的推力矢量控制技術，不僅能讓飛艇具備垂直短距起降的能力，還能在飛艇完全喪失動力或操縱系統(tǒng)故障的突發(fā)狀況下輔助控制飛艇的升降，安全性顯著增加。
作為一種“古老”的飛行器，世界上最早的飛艇距今已有100多年，比飛機出現(xiàn)的還要早。在周雷看來，有了新材料、新動力系統(tǒng)、電子信息系統(tǒng)等重要技術的加持，“古老”的飛艇正在新時代煥發(fā)出新的、強大的生命力。